Ρόδα καλαθιού εξόρυξης
Οι μεταλλικοί τροχοί και οι τροχοί του κλιβάνου είναι κυρίως μονές ρόδες. Οι τροχοί που χρησιμοποιούνται κυρίως για διάφορα φορτηγά μεταλλεύματος τύπου κουβαλιού, αυτοκίνητο σιδηρομεταλλεύματος τύπου ορυχείου, αυτοκίνητο επίπεδης πλάκας εξόρυξης, φορτηγό μεταλλεύματος τύπου πλευρικής εκφόρτωσης κ.λπ. Τα τελικά προϊόντα είναι κυρίως σετ τροχών και σετ τροχών. Το κύριο υλικό του μεταλλικού τροχού είναι χυτός χάλυβας, οι μηχανικές του ιδιότητες είναι σb≥650N / mm2, σs≥300N / mm2. Οι άξονες των τροχών και τα ακραία καλύμματα χρησιμοποιούν χάλυβα 45# (ίσο με 1045 χάλυβα). Οι τροχοί Kiln χρησιμοποιούνται κυρίως στην παραγωγή τούβλων, κεραμικών και άλλων αυτοκινήτων και φέρι μπολ. Ο τροχός του κλιβάνου έχει δύο είδη μεθόδων σχηματισμού: χύτευση και σφυρηλάτηση. Ο τροχός χύτευσης είναι κατασκευασμένος από χυτοχάλυβα άνθρακα χύτευσης, ο οποίος έχει εξαιρετική απόδοση και είναι κατάλληλος για αυτοκίνητο καμίνου ψησίματος υψηλής θερμοκρασίας. Ο τροχός σφυρηλάτησης έχει υψηλή κατασκευαστική απόδοση, υψηλή αντοχή σε εφελκυσμό και υψηλή αντοχή σε κόπωση, ο οποίος έχει ισχυρή στήριξη για το αυτοκίνητο κλιβάνου στον ψητό κλίβανο υψηλής θερμοκρασίας.
Ο τροχός εξόρυξης αυτοκινήτων που κατασκευάζεται από την εταιρεία μας, χρησιμοποιεί την επεξεργασία τόρνου ακριβείας, η επιφάνεια πέλματος τροχού υιοθετεί επεξεργασία απόσβεσης, η σκληρότητα της επιφάνειας είναι μεγαλύτερη από HB 300, ο τροχός όχι μόνο ικανοποιεί το αίτημα αντοχής, αλλά έχει επίσης καλή αντοχή στη φθορά. Οι ενσωματωμένες μηχανικές ιδιότητες των τροχών κλιβάνου βελτιώθηκαν σημαντικά με τη χρήση ολοκληρωμένης θερμικής επεξεργασίας, η οποία εφαρμόστηκε καλά στο περιβάλλον του κλιβάνου υψηλής θερμοκρασίας. Τα προϊόντα μας είναι άριστης ποιότητας, εξάγονται στην Αμερική, τη Νότια Αφρική, τη Βραζιλία, την Ελλάδα, την Πορτογαλία και άλλες χώρες.
Εφαρμογή Εξόρυξη & Καλάθι
Ξηρό καλάθι
Καλάθι Kiln
Καλάθι μεταφοράς
Χαρακτηριστικά και μοντέλο συνόλων τροχών καλαθιού εξόρυξης
Χαρακτηριστικά των σετ τροχών καλαθιού εξόρυξης:
Η εσωτερική πλευρά του τροχού ορυχείου έχει μια φλάντζα και υπάρχει ένα κενό μεταξύ της φλάντζας και της ράγας. Το πέλμα του τροχού που έρχεται σε επαφή με τη ράγα έχει κωνικό σχήμα για να διατηρεί τα ζεύγη τροχών σε ευθυγράμμιση κατά μήκος της τροχιάς, η οποία όχι μόνο μπορεί να μειώσει τη μηχανική φθορά, αλλά και να μειώσει την αντίσταση κίνησης.
Οι τροχοί ορυχείου χωρίζονται σε τροχό ορυχείων από χυτοσίδηρο και τροχό ορυχείων από χυτοσίδηρο
Βάση τροχού: ένα εξορυκτικό αυτοκίνητο έχει δύο σετ τροχών εξόρυξης, την απόσταση μεταξύ του σετ εμπρός τροχού και του σετ πίσω τροχού, στο οποίο τα ορυχεία 1,5 τόνων βρίσκονται στην ίδια βάση τροχών. Αλλά για 3 ανθρακωρύχους λόγω του κάτω χειρισμού του, οπότε η απόσταση μεταξύ των μπροστινών και πίσω τροχών είναι μεγαλύτερη από το μετρητή.
| Μοντέλο | Όγκος (m3) | Φορτώνω | Μέγιστο βάρος φορτίου | Μετρητής | Μεταξόνιο | Πάτημα | Ύψος έλξης | Εξωτερικό πλάτος άξονα | Η έλξη κεντρική απόσταση |
Τύπος buffer | Επιτρεπόμενος έλξη (KN) |
Νεκρό βάρος (≤KG) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MGC1.1-6Α | 1.1 | 1 | 1.8 | 600 | 550 | 300 | 320 | 808 | 1830 | ελατήριο μονής σειράς | 58.8 | 610 |
| MGC1.1-6B | 1.1 | 1 | 1.8 | 600 | 550 | 300 | 320 | 808 | 1790 | ελατήριο διπλής σειράς | 58.8 | 610 |
| MGC1.7-6Α | 1.7 | 1.5 | 2.7 | 600 | 750 | 300 | 320 | 828 | 2230 | ελατήριο μονής σειράς | 58.8 | 740 |
| MGC1.7-6Β | 1.7 | 1.5 | 2.7 | 600 | 750 | 300 | 320 | 828 | 2190 | ελατήριο διπλής σειράς | 58.8 | 760 |
| MGC1.7-9 | 1.7 | 1.5 | 2.7 | 900 | 750 | 350 | 320 | 1150 | 2200 | ελατήριο διπλής σειράς | 58.8 | 980 |
| MGC3.3-9 | 3.3 | 3 | 5.3 | 900 | 1100 | 350 | 320 | 1150 | 3250 | ελατήριο διπλής σειράς | 58.8 | 1320 |
Πεδίο εφαρμογής
Λέξεις κλειδιά: τροχοί εξόρυξης, τροχοί καμίνου
Στείλτε μας μήνυμα.
Συμπληρώστε την παρακάτω φόρμα, Ή στείλτε email στο sales@dgcranewheel.com. Κάποιος από την ομάδα πωλήσεών μας θα επικοινωνήσει μαζί σας εντός 24 ωρών!
