Las ruedas de minería y las ruedas de vagones de horno son principalmente ruedas simples. Las ruedas se utilizan principalmente para varios camiones de mineral de tipo cubo, coche de mineral de tipo lanzadera, coche de placa plana de minería, camión de mineral de tipo de descarga lateral, etc. Los productos terminados son principalmente conjuntos de ruedas y la forma de conjuntos de ruedas. El material principal de la rueda de mina es el acero fundido, sus propiedades mecánicas son σb≥650N/mm2, σs≥300N/mm2. Los ejes de las ruedas y las tapas de los extremos utilizan acero 45# (igual al acero 1045). Las ruedas de carro de horno se utilizan principalmente en la producción de ladrillos, cerámica y otros carros de horno de túnel y transbordadores. La rueda de carro de horno tiene dos tipos de métodos de formación: fundición y forja. La rueda de fundición está hecha de acero al carbono de fundición, que tiene un excelente rendimiento y es adecuada para vagonetas de horno de alta temperatura. La rueda de horno de forja tiene una alta eficiencia de fabricación, alta resistencia a la tracción y alta resistencia a la fatiga, que tiene un fuerte apoyo para el carro de horno en el horno de tostado de alta temperatura.
La rueda de coche de minería fabricada por nuestra empresa, utiliza el procesamiento de precisión de torno, la superficie de la banda de rodadura de la rueda adoptar el tratamiento de enfriamiento, la dureza de la superficie es superior a HB 300, la rueda no sólo puede satisfacer la solicitud de fuerza, pero también tiene bien el rendimiento de resistencia al desgaste. Las propiedades mecánicas integrales de las ruedas de horno mejoran en gran medida mediante el uso de un tratamiento térmico integral, que se aplica bien en el entorno del horno túnel de alta temperatura. Nuestros productos son de excelente calidad y se exportan a América, Sudáfrica, Brasil, Grecia, Portugal y otros países.
Carro seco
Carro de horno
Carro de transporte
Características de los juegos de ruedas de carros de minería:
El lado interior de la rueda de la mina tiene una brida, y hay un espacio entre la brida y el carril. La banda de rodadura de la rueda en contacto con el carril tiene forma cónica para mantener los pares de ruedas alineados a lo largo de la vía, lo que no sólo puede reducir el desgaste mecánico, sino también la resistencia a la marcha.
Las ruedas de mina se dividen en rueda de mina de hierro fundido y rueda de mina de acero fundido
Base de ruedas: un coche minero tiene dos juegos de ruedas mineras, la distancia entre el juego de ruedas delanteras y el juego de ruedas traseras, en el que los coches mineros de 1,5 toneladas están en la misma base de ruedas. Pero para el minero de 3 toneladas debido a su manejo de la parte inferior, por lo que la distancia entre los conjuntos de ruedas delanteras y traseras es más largo que el calibre.
Modelo | Volumen (m3) | Carga | Peso máximo de la carga | Calibre | Distancia entre ejes | Pisa | Altura de tracción | Anchura exterior del eje | La tracción distancia al centro |
Tipo de buffer | Permitido tracción (KN) |
Peso muerto (≤KG) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MGC1.1-6A | 1.1 | 1 | 1.8 | 600 | 550 | 300 | 320 | 808 | 1830 | muelle de una fila | 58.8 | 610 |
MGC1.1-6B | 1.1 | 1 | 1.8 | 600 | 550 | 300 | 320 | 808 | 1790 | muelle de doble fila | 58.8 | 610 |
MGC1.7-6A | 1.7 | 1.5 | 2.7 | 600 | 750 | 300 | 320 | 828 | 2230 | muelle de una fila | 58.8 | 740 |
MGC1.7-6B | 1.7 | 1.5 | 2.7 | 600 | 750 | 300 | 320 | 828 | 2190 | muelle de doble fila | 58.8 | 760 |
MGC1.7-9 | 1.7 | 1.5 | 2.7 | 900 | 750 | 350 | 320 | 1150 | 2200 | muelle de doble fila | 58.8 | 980 |
MGC3.3-9 | 3.3 | 3 | 5.3 | 900 | 1100 | 350 | 320 | 1150 | 3250 | muelle de doble fila | 58.8 | 1320 |
Palabras clave: ruedas de carro de minería, ruedas de carro de horno
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