La rueda de grúa de engranaje es ampliamente utilizada en todo tipo de equipos de elevación y transporte, especialmente en equipos de gran tonelaje, como la grúa de una viga LD, el puente de carga, la grúa de pórtico en la presa Crest, la grúa de contenedores, la maquinaria portuaria, etc. Debido a que el engranaje participa directamente en la transmisión y se engrana directamente, la rueda de grúa de engranaje se caracteriza por su alta eficiencia de transmisión, gran par.
El material de la rueda es 42CrMo4, AISI4140, 41Cr4, A504, SSW-Q1R y otros aceros de forja o fundición de alta calidad. adoptamos 45#, 40Cr,42crmo como material para el engranaje.
Los engranajes son principalmente de módulo estándar, pero también se pueden suministrar engranajes del sistema británico y engranajes estriados con orificio interior DIN5480.
Los engranajes adoptan el proceso de tratamiento térmico de temple y revenido, para asegurar que la fuerza y la dureza del engranaje, y el rendimiento mecánico integral del engranaje. Algunos engranajes utilizan el proceso de tratamiento térmico de temple y revenido de la superficie, la dureza de la superficie del engranaje puede alcanzar HRC40-55, por lo que puede mejorar la dureza del engranaje, aumentar la resistencia a la abrasión del engranaje, extender la vida útil.
Prensa de forja más potente Este diseño de matriz cerrada proporciona una excelente relación resistencia-peso. Disponemos de una amplia variedad de aceros al carbono y aleados para satisfacer sus necesidades.
Para realizar el desbaste de la superficie del contorno exterior e interior de la pieza en bruto de la rueda, y limpiar las piezas de repuesto de la pieza en bruto rápidamente.
El temple y el revenido son nuestras capacidades de tratamiento térmico, y ahora podemos ofrecer prácticamente cualquier tratamiento térmico para aceros al carbono y aleados.
Ofrecemos pruebas de dureza, pruebas de materiales, inspección dimensional, detección de defectos por partículas magnéticas, pruebas de tolerancia, detector acústico deficiente.
Los coches finos profundidad de corte debe ser pequeña, pero también asmall cantidad de tomar el cuchillo después de terminar, y la rugosidad de la superficie de Ra3.2.
Utilizamos materiales de recubrimiento avanzados, técnicas de recubrimiento uniformes, máquina de pulverización completa.
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