Roda Troli Perlombongan

Roda perlombongan dan roda kereta tanur terutamanya roda tunggal. Roda terutamanya digunakan untuk pelbagai trak bijih jenis baldi, kereta bijih jenis ulang-alik, kereta lempeng rata, lori jenis bongkar sisi, dan lain-lain. Produk siap terutamanya set roda dan bentuk set roda. Bahan utama roda lombong adalah besi tuang, sifat mekaniknya adalah σb≥650N / mm2, σs≥300N / mm2. Poros roda dan penutup akhir menggunakan keluli 45# (sama dengan keluli 1045). Roda kereta kiln digunakan terutamanya dalam pembuatan batu bata, seramik dan kereta dan feri terowong lain Roda kereta kiln mempunyai dua jenis kaedah pembentukan: pemutus dan penempaan. Roda pemutus terbuat dari keluli karbon pemutus, yang mempunyai prestasi yang sangat baik dan sesuai untuk kereta pembakar bakar suhu tinggi. Roda kiln tempa mempunyai kecekapan pembuatan yang tinggi, kekuatan tegangan tinggi dan kekuatan keletihan yang tinggi, yang mempunyai sokongan yang kuat untuk kereta tanur dalam tanur bakar suhu tinggi.

Roda kereta perlombongan yang dihasilkan oleh syarikat kami, menggunakan pemprosesan mesin bubut ketepatan, permukaan tapak roda menggunakan rawatan pelindapkejutan, kekerasan permukaannya lebih besar daripada HB 300, roda tidak hanya dapat memenuhi permintaan kekuatan, tetapi juga memiliki prestasi tahan aus. Sifat mekanikal terpadu roda tanur bertambah baik dengan menggunakan perlakuan panas terpadu, yang diterapkan dengan baik di persekitaran tanur terowong suhu tinggi. Produk kami berkualiti tinggi, dieksport ke Amerika, Afrika Selatan, Brazil, Yunani, Portugal dan negara-negara lain.

Permohonan Perlombongan & Kiln

Troli Kering

Kereta Kiln

Troli ulang-alik

Ciri dan Model Set Roda Troli Perlombongan

Ciri-ciri Set Roda Troli Perlombongan:

Bahagian dalam roda tambang mempunyai bebibir, dan terdapat jurang antara bebibir dan rel. Tapak roda yang dihubungi dengan rel berbentuk kerucut untuk menjaga agar pasangan roda tetap sejajar di sepanjang trek, yang tidak hanya dapat mengurangi keausan mekanik, tetapi juga mengurangi ketahanan berjalan.

Roda tambang dibahagikan kepada roda lombong besi tuang dan roda lombong besi tuang

Pangkalan roda: sebuah kereta perlombongan mempunyai dua set roda perlombongan, jarak antara set roda depan dan set roda belakang, di mana kereta lombong 1.5 tan berada di pangkalan roda yang sama. Tetapi untuk penambang 3 tan kerana pengendalian bahagian bawahnya, maka jarak antara set roda depan dan belakang lebih panjang daripada alat pengukur.

Bidang Permohonan