Koło wózka górniczego

Koła górnicze i koła pieca samochodowego są głównie pojedyncze koła. Koła stosowane głównie do różnych wiader typu rudy ciężarówki, typu wahadłowego samochodu rudy, górnictwo płaskie samochód płyty, boczne rozładunku typu rudy ciężarówki itp. Produkty gotowe są głównie zestawy kół i zestawy kół formy. Głównym materiałem koła górniczego jest odlew staliwny, jego właściwości mechaniczne to σb≥650N/mm2, σs≥300N/mm2. W wałach kół i pokrywach końcowych zastosowano stal 45# (równą stali 1045). Koła wózków piecowych są stosowane głównie w produkcji cegieł, ceramiki i innych wózków do pieców tunelowych i promów. Koło wózka piecowego ma dwa rodzaje metod formowania: odlewanie i kucie. Koło odlewnicze jest wykonane z odlewu stali węglowej, która ma doskonałą wydajność i nadaje się do wysokiej temperatury pieczenia pieca samochodowego. Odkuwka koła pieca ma wysoką wydajność, wysoką wytrzymałość na rozciąganie i wysoką wytrzymałość zmęczeniową, która ma silne wsparcie dla wózka pieca w wysokiej temperaturze pieczonego pieca.

Górnicze koło samochodowe produkowane przez naszą firmę, wykorzystuje precyzyjną obróbkę tokarską, powierzchnia bieżnika koła przyjmuje obróbkę hartowniczą, twardość powierzchni jest większa niż HB 300, koło może nie tylko zaspokoić żądanie wytrzymałości, ale także ma dobrą wydajność odporności na zużycie. Integralne właściwości mechaniczne kół do pieca znacznie poprawione przez zastosowanie integralnej obróbki cieplnej, które dobrze stosowane w środowisku wysokiej temperatury pieca tunelowego. Nasze produkty są doskonałej jakości, eksportowane do Ameryki, RPA, Brazylii, Grecji, Portugalii i innych krajów.

Zastosowanie Wózek górniczy i piecowy

Suchy wózek

Wózek do pieca

Wózek wahadłowy

Charakterystyka i model zestawów kół wózków górniczych

Charakterystyka zestawów kołowych wózków górniczych:

Wewnętrzna strona koła kopalnianego ma kołnierz, a pomiędzy kołnierzem a szyną jest szczelina. Bieżnik koła stykającego się z szyną ma kształt stożkowy, aby utrzymać pary kół w osi wzdłuż toru, co może nie tylko zmniejszyć zużycie mechaniczne, ale także zmniejszyć opór jazdy.

Koła górnicze są podzielone na żeliwne koło górnicze i stalowe koło górnicze.

Rozstaw osi: samochód górniczy ma dwa zestawy kół górniczych, odległość między przednim zestawem kół a tylnym zestawem kół, w którym 1,5 tonowe samochody górnicze są w tym samym rozstawie osi. Ale dla 3 ton górnika ze względu na jego obsługi dolnej, więc odległość między przednim i tylnym zestawów kół jest dłuższy niż wskaźnik.

Pole zastosowania