Msuguano Mzito
Reli-Gnawing
Masharti ya Kuendesha
Hali bora ya crane ni kwamba upande wa wimbo una kibali cha karibu 20 mm na bomba la gurudumu. Flange ya gurudumu haiwasiliana na wimbo, na hakuna upinzani wa ziada wakati gurudumu linaendesha. Kwa wakati huu, kuvaa kwa gurudumu na wimbo ni kiwango cha chini.Hata hivyo, kwa mazoezi, kwa sababu ya kosa la utengenezaji na usanikishaji wa viwango au sababu zingine zinaweza kusababisha msuguano mkubwa kati ya gurudumu na reli.
Sababu ya msuguano wa reli ya crane ni ngumu, na mara nyingi husababishwa na sababu nyingi, kwa hivyo inahitajika kuchambua sababu ya shida hatua kwa hatua na kutatua shida moja kwa moja.
Girder isiyo na sifa ya reli
Ufuatiliaji wa crane ya daraja imewekwa kwenye boriti ya reli, ambayo kwa ujumla imegawanywa katika boriti ya reli ya chuma na boriti ya reli halisi. Boriti ya reli ya chuma inasindika kwenye kiwanda cha utengenezaji na kusafirishwa kwa semina ya crane kwa usanikishaji.
Mihimili ya zege kawaida hutupwa kwenye tovuti katika ujenzi wa nyumba za kiwanda cha crane. Katika mchakato wa usanikishaji au kumwagika kwa mihimili inayounga mkono reli, makosa ya ujenzi yatafanya iwe ngumu kupitisha kiwango na kiwango cha reli zilizobeba mihimili kwa mara ya kwanza, kwa hivyo mchakato wa usanikishaji unapaswa kulingana na Msimbo wa GB50205-2011 kukubalika kwa ubora wa ujenzi wa uhandisi wa muundo wa chuma "au GB50204-2002" Msimbo wa kukubalika kwa ubora wa ujenzi wa uhandisi wa muundo halisi "kudhibiti mwelekeo wa kuhimili boriti ya reli. Kwa hivyo wimbo wa crane unapaswa kuwekwa tu baada ya girder ya reli kubadilishwa, vinginevyo itasababisha msuguano.
Ufungaji wa wimbo usiostahiki
Tofauti kati ya nyimbo hizo mbili haikidhi mahitaji, kulingana na gb / t 10183-2005 "Crane ya daraja na ujenzi wa crane ya gantry na uvumilivu wa ufungaji wa reli", kupunguka kwa kikomo kwa uso wa juu wa wimbo kulingana na urefu wa kinadharia ni ± 10 mm. Mara tu tofauti ya urefu kati ya nyimbo inapozidi upeo huu, crane ya daraja inaweza kuteleza wakati wa operesheni na kusababisha msuguano wa reli. Aina hii ya hali inahitaji kurekebisha tofauti ya urefu wa wimbo ili kutatua shida ya msuguano wa wimbo.
Usawazishaji wa usakinishaji wa wimbo ni duni, na upeo unaoruhusiwa wa mwelekeo wa nyuma ni ± 10mm. Ikiwa kupotoka kwa nyuma ni kubwa sana, itasababisha crane kutuliza reli. Aina hii ya fricton kawaida hufanyika kwenye sehemu fulani ya wimbo na kupotoka sana kwa nyuma. Katika kesi hii, obiti ya sehemu ya unyofu juu ya tofauti inapaswa kubadilishwa na kupangwa tena.
Kwa sababu kupotoka kwa saizi ya urefu wa wimbo ni kubwa mno, hali bora ya kukimbia kwa crane ni kwamba laini ya kituo cha kufuatilia na laini ya kituo cha gurudumu la crane imepangwa tena. Kuna pengo kati ya upande wa reli na bomba la gurudumu. Imewekwa kwa ujumla kuwa wakati urefu wa crane s ≤ 10 m, kupotoka kwa urefu wa wimbo hauzidi ± 3 mm, na wakati urefu wa crane s> 10 m, kupotoka kwa urefu wa wimbo sio zaidi kuliko ± 3 mm. Kupotoka kwa kipindi hakitazidi ± [30.25 × (s -10)] mm; ikiwa urefu wa wimbo ni mdogo sana, ukingo wa gurudumu la ndani utaharibu reli, na ikiwa urefu wa wimbo ni mkubwa sana, ukingo wa nje wa gurudumu utaharibu reli. Kipindi cha wimbo kinahitaji kurekebishwa kwa jumla hadi kitimize mahitaji.
Msuguano wa wimbo unaosababishwa na kulegeza kwa sahani iliyosimamiwa ya crane inayotumika, ambayo inahitaji kuimarisha utunzaji wa vifaa vya kila siku, funga sahani ya shinikizo, na kuzuia shida ya msuguano.
Utengenezaji na usakinishaji wa magurudumu yasiyostahili
Vikundi viwili vya gurudumu la kuendesha huvaliwa na kupotoka kwa kipenyo, ambayo husababishwa na makosa ya utengenezaji wa gurudumu. Kwa sababu kipenyo cha magurudumu mawili ya gari ni tofauti, lakini kasi ya magurudumu ni sawa, kasi ya kukimbia kwa pande zote za crane ni tofauti. Baada ya kukimbia kwa muda mrefu, grey criggles ilipunguza msuguano wa reli. Shida hii inahitaji kutatuliwa kwa kubadilisha magurudumu ya crane.
Upandaji wa gurudumu la mwelekeo wa kupotoka kwa usawa ni kubwa sana, kwa sababu ya usakinishaji wa gurudumu lisilo la kawaida katika utengenezaji na mkusanyiko wa crane au ubadilishaji wa muundo wa chuma wa crane kwa muda mrefu, msingi wa gurudumu na wimbo utaunda pembe katika mwelekeo usawa. Wakati magurudumu yanayotumika yanatembea kwa mwelekeo mmoja na pembe ya kupotoka ni kubwa sana, upungufu wa crane utasababisha msuguano wa wimbo. Ili kutatua shida hii, inahitajika kurekebisha nafasi ya gurudumu.
Vipimo vya upandaji wa gurudumu la kukabiliana na wima ni kubwa sana, hali nzuri ya mawasiliano ya reli ya gurudumu ya crane inaambatana na uso wa juu wa pembe ya kituo cha wima ya gurudumu ilikuwa digrii 90, lakini wakati usakinishaji wa gurudumu haufai, kituo cha wima cha gurudumu laini itaunda wimbo na uso wa juu na pembe sio sawa na pembe ya DEG 90. Wakati kupotoka ni kubwa sana, eneo la uso wa mawasiliano litakuwa ndogo. Usambazaji wa mzigo kwenye magurudumu sio sare, shinikizo la ndani ni kubwa sana, gurudumu la kusaga sio sare, hata ilisababisha uso wa hatua na kisha wimbo huo utaharibiwa.
Gurudumu la kuendesha na gurudumu inayoendeshwa sio kwenye mstari ulionyooka kwa sababu ya usanidi usiofaa wa gurudumu la pande zote. Ikiwa crane inachukua muundo wa magurudumu manne, Basi vikundi vinne vya magurudumu vitaonekana parallelogram au hali ya sura ya ngazi, ambayo yote inaweza kusababisha msuguano wa wimbo. Kwa hivyo tunahitaji kurekebisha msimamo wa gurudumu ili kuhakikisha kunyooka kwa magurudumu ya mbele na nyuma yanaweza kurudi kwenye operesheni ya kawaida.
Kwanza kabisa, itaongeza msuguano wa mgongano kati ya gurudumu la crane na wimbo, kisha kuharakisha uvaaji wa gurudumu na wimbo, na kupunguza maisha ya huduma ya gurudumu na kufuatilia sana. Pia itaongeza upinzani wa kukimbia kwa utaratibu wa kuendesha crane. Mzigo wa kuendesha gari na kipunguzaji umeongezeka sana, na kukimbia katika hali hii kwa muda mrefu kutasababisha uharibifu wa kuendesha gari na kipunguzaji. Wakati shida ya wimbo wa kutafuna inatokea, gurudumu litagongana na wimbo na kutoa nguvu ya baadaye. Nguvu ya baadaye huhamishwa kutoka kwa corbel hadi kwenye truss ya paa la jengo la kiwanda, na muda mrefu utapunguza maisha ya huduma ya jengo hilo. Wakati shida ya wimbo wa kutafuna ni ndefu na mbaya, hata bomba la gurudumu la crane litakuwa limechoka kabisa. Crane inaendesha katika hali ya kutokuwa na flange na inapoteza kikwazo cha mwelekeo usawa. Crane huanguka kutoka kwa wimbo na kutishia usalama wa mtu na mali. Kwa hivyo, shida ya reli ya kutafuna inasuluhishwa. Je! Utunzaji wa crane na ukarabati wa vitu vizito vya kazi.
Maneno muhimu: gurudumu la crane,Nyaraka za kiufundi