Колесо гірничого візка

Гірничі колеса та колеса для печей в основному - це одинарні колеса. Колеса, в основному, використовуються для різних ковшових вантажівок, рудних вагонів, шахтних вагонів з плоскою плитою, ручних вантажівок з боковим розвантаженням тощо. Готова продукція в основному являє собою колісні комплекти та колесні комплекти. Основним матеріалом шахтного колеса є лита сталь, її механічні властивості складають σb≥650N / мм2, σs≥300N / мм2. У валах коліс і торцевих кришках використовується сталь 45# (що дорівнює 1045 сталі). Пічні автомобільні колеса в основному використовуються у виробництві цегли, кераміки та інших тунельних пічних машин і поромів. Колесо пічної машини має два види методів формування: лиття та кування. Ливне колесо виготовлене з ливарної вуглецевої сталі, яка має відмінні експлуатаційні характеристики та підходить для високотемпературної обпалювальної печі. Ковальське пічне колесо має високу ефективність виробництва, високу міцність на розрив і високу втомлювальну міцність, що має міцну опору для печі в високотемпературній печі.

Виробниче колесо для видобутку, яке виробляє наша компанія, використовує точну обробку токарного верстата, поверхня протектора колеса приймає загартувальну обробку, твердість поверхні перевищує HB 300, колесо може не тільки задовольнити вимоги до міцності, але також має добре зносостійкі характеристики. Цілісні механічні властивості пічних коліс значно покращились за рахунок використання інтегральної термообробки, яка добре застосовується в середовищі високотемпературної тунельної печі. Наша продукція чудової якості, експортується до Америки, Південної Африки, Бразилії, Греції, Португалії та інших країн.

Видобуток додатків та кошик для печі

Сухий візок

Кошик для печі

Шаттл-кошик

Характеристики та модель комплектів коліс для гірничих візків

Характеристики комплектів коліс для гірничих візків:

Внутрішня сторона шахтного колеса має фланець, а між фланцем і рейкою є зазор. Протектор колеса, що контактує з рейкою, має конічну форму, щоб утримувати колісні пари на одному уздовж колії, що може не тільки зменшити механічний знос, але і зменшити ходовий опір.

Шахтні колеса поділяються на чавунні шахтні колеса та литі сталеві шахтні колеса

Колісна база: шахтний автомобіль має два комплекти гірських коліс, відстань між передньою та задньою колесами, в яких 1,5-тонні шахтні машини знаходяться на одній колісній базі. Але для 3-тонного шахтаря завдяки його нижній керованості, тому відстань між передніми та задніми колісними комплектами довша, ніж габарит.

Поле застосування