Bánh xe khai thác
Bánh xe khai thác và bánh xe lò chủ yếu là bánh xe đơn. Bánh xe chủ yếu sử dụng cho xe chở quặng kiểu gầu khác nhau, xe chở quặng kiểu con thoi, xe tấm phẳng khai thác, xe chở quặng kiểu bốc dỡ bên,… Thành phẩm chủ yếu là bộ bánh xe và bộ bánh xe. Vật liệu chính của bánh xe mỏ là thép đúc, cơ tính của nó là σb≥650N / mm2, σs≥300N / mm2. Trục bánh xe và nắp cuối sử dụng thép 45# (bằng thép 1045). Lò nung bánh xe chủ yếu được sử dụng trong sản xuất gạch, gốm sứ và các loại xe, phà lò tuynel. Bánh xe lò có hai phương pháp tạo hình: đúc và rèn. Bánh xe đúc được làm bằng thép cacbon đúc, có hiệu suất tuyệt vời và thích hợp cho xe lò nung ở nhiệt độ cao. Bánh xe lò rèn có hiệu suất chế tạo cao, độ bền kéo và độ bền mỏi cao, có tác dụng hỗ trợ chắc chắn cho xe lò trong lò nung ở nhiệt độ cao.
Bánh xe ô tô khai thác do công ty chúng tôi sản xuất, sử dụng gia công tiện chính xác, bề mặt gai bánh xe được xử lý nguội, độ cứng bề mặt lớn hơn HB 300, bánh xe không chỉ có thể đáp ứng yêu cầu về độ bền mà còn có khả năng chống mài mòn tốt. Các đặc tính cơ học tích hợp của bánh lò được cải thiện đáng kể bằng cách sử dụng xử lý nhiệt tích hợp, áp dụng tốt trong môi trường lò tuynen nhiệt độ cao. Sản phẩm của chúng tôi có chất lượng tuyệt vời, được xuất khẩu sang Mỹ, Nam Phi, Brazil, Hy Lạp, Bồ Đào Nha và các nước khác.
Khai thác ứng dụng & Xe lò
Xe khô
Xe lò nung
Xe đưa đón
Đặc điểm và mô hình của Bộ bánh xe đẩy hàng khai thác
Đặc điểm của Bộ bánh xe xe đẩy khai thác:
Mặt trong của bánh xe mỏ có một mặt bích, và có một khoảng cách giữa mặt bích và đường ray. Lốp của bánh xe tiếp xúc với đường ray có dạng hình nón để giữ cho các cặp bánh xe thẳng hàng dọc theo đường ray, điều này không chỉ có thể giảm mài mòn cơ học mà còn giảm lực cản khi chạy.
Bánh xe mỏ được chia thành bánh xe mỏ gang và bánh xe mỏ thép đúc
Bệ bánh xe: ô tô khai thác có hai bộ bánh khai thác, khoảng cách giữa bộ bánh trước và bộ bánh sau, trong đó ô tô mỏ loại 1,5 tấn ở cùng một đế bánh. Nhưng đối với máy đào 3 tấn do xử lý đáy nên khoảng cách giữa bộ bánh trước và bánh sau dài hơn khổ.
| Mô hình | Thể tích (m3) | Tải | Trọng lượng tối đa của tải | Máy đo | Chiều dài cơ sở | Giẫm đạp | Chiều cao lực kéo | Chiều rộng bên ngoài của trục | Lực kéo khoảng cách trung tâm |
Loại đệm | Được phép lực kéo (KN) |
Trọng lượng chết (≤KG) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MGC1.1-6A | 1.1 | 1 | 1.8 | 600 | 550 | 300 | 320 | 808 | 1830 | lò xo một hàng | 58.8 | 610 |
| MGC1.1-6B | 1.1 | 1 | 1.8 | 600 | 550 | 300 | 320 | 808 | 1790 | lò xo hai hàng | 58.8 | 610 |
| MGC1.7-6A | 1.7 | 1.5 | 2.7 | 600 | 750 | 300 | 320 | 828 | 2230 | lò xo một hàng | 58.8 | 740 |
| MGC1.7-6B | 1.7 | 1.5 | 2.7 | 600 | 750 | 300 | 320 | 828 | 2190 | lò xo hai hàng | 58.8 | 760 |
| MGC1.7-9 | 1.7 | 1.5 | 2.7 | 900 | 750 | 350 | 320 | 1150 | 2200 | lò xo hai hàng | 58.8 | 980 |
| MGC3.3-9 | 3.3 | 3 | 5.3 | 900 | 1100 | 350 | 320 | 1150 | 3250 | lò xo hai hàng | 58.8 | 1320 |
Trường ứng dụng
Từ khóa: bánh xe khai thác, bánh xe lò nung
Gửi tin nhắn cho chúng tôi.
Hoàn thành biểu mẫu bên dưới, hoặc gửi email tới sales@dgcranewheel.com. Một người nào đó từ nhóm bán hàng của chúng tôi sẽ liên hệ lại với bạn trong vòng 24 giờ!
